中國式現代化及其對世界經濟的影響

　日期：2024-10-09   來源：中國社會科學網

新質生產力是一個新概念，和過去的傳統生產力不同，其關注如何管理未來以知識為基礎的社會發展。中國仍然是一個發展中國家，但中國在發展中的成就有目共睹。例如，中國在學習和借鑒國外先進技術方面做得非常好，是非常善于學習的國家。我們無論從短期還是中期視角都可以看到中國的巨大騰飛，以及引進、使用并改進國外先進技術，實現“彎道超車”。中國引領了時代發展，這一點在過去已經表現得很好。未來，中國要推進科技創新，并在此基礎上促進工業發展，這體現了新質生產力的核心。

中國現在擁有極佳的機遇，尤其是基于中國在相關領域過去二三十年來的深耕。中國國家主席習近平于2023年9月在黑龍江考察調研期間首次提出“新質生產力”一詞。在定義方面，新質生產力的內涵不斷豐富并形成了完整的概念。下一階段，中國要在發展中提升新質生產力。這尤其強調創新，不僅是普通創新，而是突破性創新，因此并非僅局限于計算機領域或高鐵領域。中國領導人重視激勵和突出創新發展的政策，尤其是那些從無到有的創新，比如量子計算。

“中國夢”是中華民族的宏偉理想。“中國夢”的國際維度主要由全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議構成，以史鑒今，為維護國家發展利益乃至維護全球安全而努力。經濟方面，推進中國式現代化的新發展理念主要由新質生產力、“雙循環”新發展格局、共同富裕、生態文明建設等理念構成。在經濟增長方面，中國強調以新質生產力為引領推進高質量發展，而非無限制的增長。高質量發展是體現新發展理念的發展。中國領導人站在全球角度來思考這個問題，因此，這不僅是實現中國的高質量發展，更是以一種全球共享的方式實現高質量發展，這也將是中國未來面臨的最大挑戰之一。

這是我們在思考經濟發展時非常基礎性的問題。為了更好地去創造新行業、新產業，首先要做好相應的研究工作。我們可以完成一些突破性的創新，即從無到有的創新，通過創新可以產出新產品、占據新市場。新質生產力體現了技術和勞動力以全新的方式“全要素”地實現提升。未來的產業創新發展將是全面的、全新的。

中國的發展，一方面是站在巨人的肩膀上，另一方面也在打造自我和他人的優勢。1978年改革開放以來，中國并不局限于特定的產業政策和技術，也積極引進國外技術，因為那時候中國的生產力水平還較為落后。當時，中國亟須引進技術，將此視為迫在眉睫的問題，強調需要出臺相應政策以支持生產力提升與技術革新。到2000年左右，中國開始進入新的發展階段。此時所需基礎已經筑牢，為中國技術的進一步發展鋪好了路，之后又有一些新技術的推出。2008年全球金融危機發生時，中國并沒有脫離自身發展軌道與進程，保持了適時適宜、初心不變，這有助于有效發揮中國的潛能。并不是所有的理論模型都是對的，對于創新來說，要有試錯的過程，不可能每一次都成功。重大的成功往往建立在很多失敗之上，包括電動汽車的開發等，都經歷了無數次的失敗。我相信，很多事情到了某一個階段，由量變達到質變，就會取得成功。

作為發展中國家，中國一直注重研發領域的投入。2022年，中國研發經費投入強度達2.54%。其中，作為研發投入主體的中國企業，如華為、阿里巴巴、騰訊等，均在研發上投入了巨資。中國政府通過減稅、補貼政策等方式鼓勵研發。此外，中國在研發投入上有更大的決心和目標。中國是創新能力最強的國家之一，位居全球創新指數排名前列。中國的科研人員等人才質量高速提升，許多人才、研發機構不斷地進行創新。中國按折合全時工作量計算的研發人員總量位居世界第一。在這一數量的基礎上，勞動力市場中有相當比例的勞動者接受過高等教育。總體來說，預計未來中國的勞動力受教育程度將有非常高的水平。所以，中國將會出現更多的研發和創新活動。

以上努力也會帶來豐厚的回報。聯合國的專家曾談到專利申請的國際趨勢，這是研發投入的回報之一。國際專利申請的趨勢值得比較，因為國際專利申請成本更高，標準也更高。中國每年提交大量的專利申請，很多中國研究人員要完成科研指標，因此專利申請很重要。與此同時，中國在投資方面的努力創造了很多就業機會，人均收入顯著提高。

接下來需要探討的問題涉及“經濟復雜性”。美國哈佛大學教授、增長實驗室創始人里卡多·豪斯曼（Ricardo Hausmann）團隊對“經濟復雜性”這一概念進行了研究分析，認為這一概念指的是國家生產什么產品及其復雜度。換句話說，“經濟復雜性”衡量了一國進行經濟生產的復雜度和難度。中國從事復雜生產的水平已達到經合組織國家的水平，2021年經濟復雜性指數排名第18位。中國民眾的收入水平不斷提高。此外，中國積極從他國引進知識和經驗，現在也在積極利用自主研發獲取的知識和經驗開展創新，并將其轉化為生產力。

需要關注中國各行業在全球的市場份額，特別是那些涉及復雜生產的產品。目前，中國的紡織業仍然占據可觀的全球市場份額，紡織機械等設備自動化發展迅速。此外，還應注意到電動汽車領域。通過最新研究可以發現，中國在電動汽車領域處于全球領先地位。總體而言，中國在高價值產品領域處于非常靠前的位置。中國在生產越來越復雜的產品的同時，市場份額也在不斷增加。在一些復雜程度不高的產品中，中國的市場份額也很高。

西方國家傾向于把一些簡單的生產外包，對于其他發展中國家來說，有沒有足夠空間來整合這一發展機遇極其關鍵。從全球性發展指標也能看出，如何與世界其他國家尤其是發展中國家共享發展成果，亦是中國關心的議題。

此外，中國是電動汽車大國。電動汽車的構造比燃油汽車簡單，燃油汽車動力系統內有化油器、交流發電機等數千個零部件，電動汽車可被理解為電機外加電池，僅需較少的零部件。所以，電動汽車生產的勞動密集程度遠低于燃油汽車生產，這就是為什么電動汽車產業發展起來之后，其從業人數相比燃油汽車較少。此外，現代制造業的關鍵是機械化和自動化，這也是中國經濟能夠如此高效的原因之一，因為中國一直在尋求提升制造業機械化和自動化水平。對于其他發展中國家而言，面臨的關鍵問題是，中國是否會縮減勞動密集型產業的從業人員規模，中國是否會在制造業的各個領域擴充規模，以及這些國家是否能找到其他發展途徑。

至于如何完成這一轉型，這又凸顯了實現制造業機械化和自動化水平提升的重要性。同時，要保證就業，就要確保其他經濟部門創造充足的就業機會，將勞動力進行消化、轉移、吸收，并保證國內需求。現代制造業創造就業崗位的能力不足，這是中國將要面臨的重要挑戰之一。

目前，國際上都在討論產能過剩、貿易摩擦等情況，然而更重要的問題是，這將對包括中國在內的發展中國家有何影響。中國提出的高質量共建“一帶一路”為世界現代化注入強大動力，不僅出口與基礎設施建設相關的產品，同時還出口制造業產品及產能，這將會真正地推動實現世界共同富裕和繁榮。

（作者系新加坡國立大學東亞研究所兼職教授）