深圳與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額創(chuàng)新高

　日期：2023-09-12   來源：深圳特區(qū)報

　　■ 深圳特區(qū)報記者 方慕冰

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”交匯點重要樞紐城市，深圳主動作為、深度融入共建“一帶一路”大格局，與沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來不斷邁上新臺階。

　　據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，今年前七個月，深圳對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口5107億元，同比增長16.0%，創(chuàng)同期歷史新高。其中，出口3320億元，同比增長34.0%，出口值居全國內(nèi)地城市首位。

　　民企成拓展“一帶一路”市場主力軍

　　“一帶一路”倡議提出以來，深圳企業(yè)緊抓機(jī)遇、積極開拓“一帶一路”沿線市場，特別是深圳的民營企業(yè)，開拓沿線市場的力度持續(xù)加大、效益提升。

　　明輝實業(yè)（深圳）有限公司是深圳海關(guān)轄區(qū)內(nèi)進(jìn)出口規(guī)模頗大的一家酒店旅游用品生產(chǎn)企業(yè)，出口業(yè)務(wù)量占比近九成。公司關(guān)務(wù)員陳秀媚告訴記者，由于產(chǎn)品市場定位和功能屬性的特殊性，穩(wěn)定的外部市場和經(jīng)濟(jì)形勢對公司的生產(chǎn)經(jīng)營格外重要。

　　“今年1-8月，我們出口額同比增長27.8%，其中‘一帶一路’國家占比29.8%，今年以來，‘一帶一路’訂單穩(wěn)中有增，公司也計劃整合多方資源，為開拓海外市場做好鋪墊。”陳秀媚說，目前，公司在柬埔寨有了自己的工廠，除了旅游用品外，也生產(chǎn)品牌包和襪子等，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，民營企業(yè)是深圳對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的主力軍，1-7月深圳市民營企業(yè)對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口3707億元，同比增長25.4%，創(chuàng)同期歷史新高。

　　今年6月2日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對菲律賓正式生效，這標(biāo)志著RCEP對東盟10國和澳大利亞、中國、日本、韓國、新西蘭等15個簽署國全面生效，全球人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖再Q(mào)區(qū)進(jìn)入全面實施新階段，為廣大民營企業(yè)解決投資貿(mào)易便利化問題，消除投資和貿(mào)易壁壘。

　　與東盟經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)深化

　　東盟是深圳的第二大貿(mào)易伙伴，也是深圳在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)中最大的貿(mào)易伙伴。截至目前，深圳已與東盟4個國家的6個城市結(jié)為友好城市或友好交流城市。同時，深圳機(jī)場口岸已開通9條前往東盟地區(qū)的貨運航線，每周進(jìn)出貨運航班達(dá)96架次。

　　今年1-7月，深圳對東盟進(jìn)出口3069億元，同比增長6.0%，創(chuàng)同期歷史新高。

　　今年7月4日，中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)舉行。在論壇上，深圳壁虎新能源汽車科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事李繼偉收獲頗豐。“僅僅一天時間，我們就接待了緬甸、馬來西亞等多國客戶，目前緬甸的客戶大概有500臺改裝車的需求，雙方共同交流了合作意向，并當(dāng)場簽下了500輛車的合作備忘錄。”

　　隨著深圳與東盟經(jīng)貿(mào)往來的持續(xù)深化，新興產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)不斷走深向?qū)崳〉昧素S碩的成果。

　　震雄機(jī)械（深圳）有限公司總監(jiān)喻葉龍深有同感。其公司主要生產(chǎn)經(jīng)營注塑機(jī)械、精密模具、液壓比例閥、伺服閥及相關(guān)零配件等。“今年，公司對印度和孟加拉國出口增長20%左右，最近跟孟加拉國的一個打火機(jī)公司正在洽談合作，有望拿下大單。”喻葉龍介紹，由于對東盟國家訂單的增加，公司準(zhǔn)備在越南、印度等地設(shè)置更多倉庫和售后點，更好地為售賣出去的大型注塑設(shè)備提供維保服務(wù)。

　　新通途助力帶貨“加速度”

　　8月20日，深圳首趟“灣區(qū)號”中歐班列汽車專列從深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，一路向北從二連浩特口岸出境開往中東歐地區(qū)，預(yù)計全程運行時間22天，比海運可以節(jié)省一半的時間成本。該列車共搭載110輛、總價值1599萬元的國產(chǎn)燃油汽車，為大灣區(qū)的汽車出口提供了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。

　　作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，中歐班列已經(jīng)成為連接亞歐大陸國際物流運輸、促進(jìn)“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的“大動脈”。3年來，班列開行數(shù)量逐年走高，服務(wù)版圖不斷延伸，已開通俄羅斯沃爾西諾、圣彼得堡及白俄羅斯明斯克等18個方向的運行線路，通達(dá)白俄羅斯、德國、法國等亞歐41個國家，吸引超4000家企業(yè)貨物搭乘，成為綠色低碳、暢通安全、緊密連接粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)關(guān)系的中歐貿(mào)易運輸通道。

　　路通八方，貨暢其流。海晨股份公司總裁辦李健武告訴記者，雖然當(dāng)前外貿(mào)形勢復(fù)雜多變，但企業(yè)出口到中亞，尤其是哈薩克斯坦的物流訂單仍然在增加。“‘一帶一路’對于我們物流行業(yè)來說，是重要的機(jī)遇，希望能‘搭上車’好好發(fā)展，也為客戶做好物流服務(wù)。”

　　除了陸地上的一支支“鋼鐵駝隊”，天空中的一架架飛機(jī)、海面上的一艘艘貨船紛紛加速著往來貨物的流通，深圳與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流交往的渠道越來越多，經(jīng)貿(mào)往來也越來越密切。