“超充之城”建設帶動技術迭代

　日期：2023-11-03   來源：深圳特區報

　　■ 深圳特區報記者 鄒媛

　　能源，是經濟的命脈。2023年，深圳市城市規劃委員會將新能源充電設施及分布式光伏發電列入年度重點工作推進。目前，《深圳市關于大力推進分布式光伏發電的若干措施》《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023—2025年）》已正式印發實施。以分布式光伏發電、超充設施為代表的新能源產業，正迸發出巨大的生機與活力。深圳打造世界一流“超充之城”的藍圖正徐徐展開，助力深圳新能源產業高質量發展，打造綠色低碳發展新高地。

　　聚焦創新 拓展分布式光伏發電應用場景

　　分布式光伏發電具有無噪聲、無污染、布局靈活等優勢，對于深圳等土地資源有限、開發強度較大的超大城市具有重要意義。據悉，目前深圳光伏裝機規模約28萬千瓦，如深圳地鐵已在地鐵6號線高架車站、10號線蓮花村站出入口等場所建設光伏項目，年總發電量270萬度，節約電費200萬元，每年減少二氧化碳排放量2500噸。

　　能源革命新時代，光伏產業的創新既有面向應用市場的技術創新，還包括商業模式創新。前者拓展應用場景，更好釋放光伏大市場，由此將形成更多的光伏制造細分領域；后者將促進專業化分工，實現光伏服務業的專業化發展。

　　去年12月，《深圳市關于大力推進分布式光伏發電的若干措施》發布，大力推廣建筑光伏一體化（BIPV），力爭“十四五”期間全市新增光伏裝機容量150萬千瓦。經測算，政策預計可拉動光伏產業社會投資60億元，建成后每年間接節約用戶電費7.5億元，每年減少二氧化碳排放量52.5萬噸，減少深圳“十四五”期間綜合能耗43.35萬噸標準煤。

　　“光伏產業是新能源產業集群的重要組成部分，深圳已形成較完整的光伏產業鏈，包括光伏裝備、材料、電池、組件、關鍵元器、系統集成等各環節原來就有良好的產業基礎。”中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，深圳有產業基礎、創新沉淀、融資渠道及科研優勢和人才支持，通過分布式光伏發電的市場應用需求，又將帶動整個產業鏈上下游再次升級發展，不僅推動現有產業集群提升，還能緊盯最新產業發展方向去實現創新突破。

　　前景廣闊 打造新能源汽車基礎設施重大體系

　　發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是實現“雙碳”目標、推動綠色發展的戰略舉措，充電設施是支撐新能源汽車產業高質量發展的重要基礎。

　　（下轉A2版）

　　（上接A1版）

　　去年12月，深圳印發了《深圳市新能源汽車充電設施專項規劃》，不久前，再次印發實施《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023—2025年）》,提出了深圳超充基礎設施建設目標：力爭到2023年底，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充電樁車樁比、超充樁占比達到世界領先水平。

　　記者從市發展改革委了解到，截至目前，深圳市已建成充電設施22.7萬個，其中10.1萬個在今年新建成；累計建成44座超充站，另有18座超充站正在建設中，初步覆蓋福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華、光明等區，充電設備需求前景廣闊。

　　“建設‘超充之城’，實際上就是要打造新能源汽車基礎設施的重大體系。”韋福雷表示，目前新能源汽車推廣落地的最大痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，而超充正好能同時解決這兩個難點。此外，“超充”的建設不僅僅滿足“用”，從產業鏈上下游看，將帶動新一輪技術迭代，加固企業“護城河”，從而為整個新能源產業帶來升級變革。因此，“超充之城”的建設是“新一代世界一流汽車城”生態中不可缺少的一環。