深圳灣超級總部基地重要街道城市設計方案發布

　日期：2023-12-25   來源：深圳特區報

　　深圳特區報訊（記者 竇延文）記者日前從市住房和建設局獲悉，深圳灣超級總部基地（以下簡稱深超總）重要街道城市設計方案發布。該方案以“所有人的街道”為設計主題，為所有使用者創造輕松愉悅的公共環境。

　　深圳灣超級總部基地是深圳戰略發展的核心地區，其公共空間建設的品質要求以打造“巔峰之作”為目標，對標世界一流灣區城市標準。街道作為公共空間中最重要的組成部分之一，承載著大量的人流、多重的業態、豐富的活動，其建設品質與片區公共空間整體品質休戚相關，是片區對外展示形象最直接的一面。

　　據介紹，深超總片區城市設計構建了以特色大街、山海林蔭大道和特色后街為核心的重要街道體系。其中特色大街包括：展現片區企業形象為主的白石四道、文藝氣質的深灣公園路，以及濱海文化的海旁街；山海林蔭大道包括深灣一、三、四路，將打造商務、林蔭、智享的城海通廊。片區每個組團各規劃有一條特色后街，設計通過管控減少機動車出入口，布局積極連續的建筑首層功能，設置連續公共綠地，形成共享的精致、宜人的休閑小街。

　　此次設計再提煉超總的街道風貌和特色，以“所有人的街道”為設計主題，共享的溫度街道為核心目標，強調整體性、地域性和未來性，提出以“友好一體的活力街道、現代嶺南的文化街道、生態健康的綠色街道、先鋒示范的未來街道”為規劃理念，定制面向開發實施、創新街道管理的工作文件。希望在高密度與高社會極差并存的總部基地，為所有使用者創造輕松愉悅的公共環境。

　　該方案突破道路紅線，將機動車道至建筑街墻甚至首層架空層看作街道整體，以“U”型界面重新考慮街道的設計邊界，以實現不同使用者對街道的使用訴求，完成交通空間到公共空間的轉變。

　　在健康出行體系方面，片區道路東西向長度約1.5公里，南北向長度不超過1公里，非常適宜以慢行交通方式完成日常的內部出行，有必要構建完整騎行、慢跑系統動線。此外圍繞中央綠軸的深灣公園路和深灣三路，均通過非通勤高峰時期的無車化管理，將路面完全歸還給行人，將道路轉換為廣場，成為最人性化的打卡點。

　　在清涼體系方面，林蔭與遮陽構筑共建適應嶺南氣候的舒適空間環境，使街道上的出行、等候和停留都能在清涼的微氣候中進行。

　　在輕社交體系方面，希望街道未來成為復合的可隨時交往的第三空間，通過合理布設開放的外擺區、預留藝術街角、空中連廊駐留節點等形成豐富的輕社交場所。