中國(深圳)綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達:加速珠江口東西兩地實現(xiàn)“四項協(xié)同”
日期:2024-06-27 來源:深圳特區(qū)報
■ 深圳特區(qū)報記者 熊子恒
歷經(jīng)7年的建設,深中通道將于本月底正式開通運營,這項全長24公里的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程把深圳至中山的車程縮短至半個小時。深中通道在串聯(lián)整個大灣區(qū)中將發(fā)揮怎樣的作用?本報記者采訪了中國(深圳)綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達。
郭萬達表示,深中通道建成通車后,不僅僅為珠江口東西兩地的交通通勤帶來了方便,還推動了深圳與“珠中江”兩個都市圈的破圈,形成更為緊密的交集交匯。深圳經(jīng)濟增長強勁、創(chuàng)新動能澎湃,可以此為契機發(fā)揮城市在大灣區(qū)中的核心引擎作用,主動實現(xiàn)與珠江口西部城市的聯(lián)動發(fā)展。
珠江口兩地的經(jīng)濟發(fā)展存在“東強西弱”的特點,《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出“提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平,促進東西兩岸協(xié)同發(fā)展”。對此,郭萬達表示,實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展目標的前提是交通協(xié)同,除了深中通道這一汽車通道,珠江口東西兩地還規(guī)劃了城市間直達的軌道交通,大幅度縮短通勤距離和通勤時間,人員的便利流動是建設世界級城市群、都市圈的先決條件。
“交通協(xié)同之后就是產(chǎn)業(yè)協(xié)同,實現(xiàn)‘四鏈融合’,產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作十分重要。深圳在創(chuàng)新與基礎研究上具備優(yōu)勢,但創(chuàng)新成果的最終落地需要產(chǎn)業(yè)鏈上中下游提供配套。中山不止有照明、家具等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),近年來,其新能源新材料等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也很不錯,交通基礎設施的完善將促進深圳與中山兩地形成戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。在利用數(shù)字化技術推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,兩座城市也可以實現(xiàn)聯(lián)動。” 郭萬達說。
他還表示,市場協(xié)同與營商環(huán)境協(xié)同同樣重要。粵港澳大灣區(qū)面積5.6萬平方公里、覆蓋約8600萬人口,2023年的經(jīng)濟總量已經(jīng)突破14萬億元。深中通道貫通勢必加快資本、人口、物資的流動效率,從而加速形成大灣區(qū)統(tǒng)一大市場。營商環(huán)境協(xié)同則是重要的“軟聯(lián)通”因素,市場準入和公共服務也要以此為契機加速實現(xiàn)一體化。
“從0到1,從1到10,從10到100都是創(chuàng)新,原創(chuàng)性技術創(chuàng)新需要產(chǎn)業(yè)配套相互支持。”郭萬達表示,他認為,深圳可以以深中通道為契機加速科技與產(chǎn)業(yè)融合,不斷提升產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能級和水平。交通設施的完善將延長深圳的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,對于企業(yè)家來說,能夠配置的數(shù)據(jù)、人才、資本等資源更多,未來的發(fā)展空間就會更大,發(fā)展的機會也會更多。