中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達：加速珠江口東西兩地實現(xiàn)“四項協(xié)同”

　日期：2024-06-27   來源：深圳特區(qū)報

　　■ 深圳特區(qū)報記者 熊子恒

　　歷經(jīng)7年的建設，深中通道將于本月底正式開通運營，這項全長24公里的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程把深圳至中山的車程縮短至半個小時。深中通道在串聯(lián)整個大灣區(qū)中將發(fā)揮怎樣的作用？本報記者采訪了中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達。

　　郭萬達表示，深中通道建成通車后，不僅僅為珠江口東西兩地的交通通勤帶來了方便，還推動了深圳與“珠中江”兩個都市圈的破圈，形成更為緊密的交集交匯。深圳經(jīng)濟增長強勁、創(chuàng)新動能澎湃，可以此為契機發(fā)揮城市在大灣區(qū)中的核心引擎作用，主動實現(xiàn)與珠江口西部城市的聯(lián)動發(fā)展。

　　珠江口兩地的經(jīng)濟發(fā)展存在“東強西弱”的特點，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出“提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進東西兩岸協(xié)同發(fā)展”。對此，郭萬達表示，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展目標的前提是交通協(xié)同，除了深中通道這一汽車通道，珠江口東西兩地還規(guī)劃了城市間直達的軌道交通，大幅度縮短通勤距離和通勤時間，人員的便利流動是建設世界級城市群、都市圈的先決條件。

　　“交通協(xié)同之后就是產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實現(xiàn)‘四鏈融合’，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作十分重要。深圳在創(chuàng)新與基礎研究上具備優(yōu)勢，但創(chuàng)新成果的最終落地需要產(chǎn)業(yè)鏈上中下游提供配套。中山不止有照明、家具等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，近年來，其新能源新材料等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也很不錯，交通基礎設施的完善將促進深圳與中山兩地形成戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。在利用數(shù)字化技術推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，兩座城市也可以實現(xiàn)聯(lián)動。” 郭萬達說。

　　他還表示，市場協(xié)同與營商環(huán)境協(xié)同同樣重要。粵港澳大灣區(qū)面積5.6萬平方公里、覆蓋約8600萬人口，2023年的經(jīng)濟總量已經(jīng)突破14萬億元。深中通道貫通勢必加快資本、人口、物資的流動效率，從而加速形成大灣區(qū)統(tǒng)一大市場。營商環(huán)境協(xié)同則是重要的“軟聯(lián)通”因素，市場準入和公共服務也要以此為契機加速實現(xiàn)一體化。

　　“從0到1，從1到10，從10到100都是創(chuàng)新，原創(chuàng)性技術創(chuàng)新需要產(chǎn)業(yè)配套相互支持。”郭萬達表示，他認為，深圳可以以深中通道為契機加速科技與產(chǎn)業(yè)融合，不斷提升產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能級和水平。交通設施的完善將延長深圳的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，對于企業(yè)家來說，能夠配置的數(shù)據(jù)、人才、資本等資源更多，未來的發(fā)展空間就會更大，發(fā)展的機會也會更多。