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        社科簡訊

        深圳新能源汽車產業生態加速升級

         日期:2024-11-19   來源:深圳特區報

          ■ 深圳特區報記者 鄒媛

          11月18日,比亞迪迎來了第1000萬輛新能源汽車下線,為全球首家;而就在不久前的11月14日,我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛,為全球首個新能源汽車年產量突破1000萬輛的國家。在業內看來,這兩大百萬到千萬的全新跨越,不僅僅是我國汽車工業發展史上新的里程碑,更標志著新能源汽車產業規模再上新臺階,新能源汽車技術已全面領先新能源汽車賽道,“全速”向前迎來高質量發展新階段。

          量變到質變實現“換道超車”

          汽車是體現制造業實力的標志之一。據中國汽車工業協會數據顯示,從2009年的“十城千輛”規模起步推廣,到2018年年產銷量過百萬輛,中國新能源汽車用時近10年;到2022年的年產量超過500萬輛,用了約4年時間;再到今天的年產量達到千萬輛的級別,僅用了約2年的時間。

          新能源汽車產銷量跑出“加速度”,意味著中國新能源汽車滲透率持續提升。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會統計,10月中國新能源乘用車零售量達119.6萬輛,同比增長56.7%,新能源乘用車在國內市場滲透率達52.9%,連續4個月超過50%。

          而在深圳,今年上半年,全市累計推廣新能源汽車10.9萬輛,新車滲透率提高到72.6%,其中6月當月的新車滲透率達77.4%,意味著深圳每100輛新上牌的汽車中約有77輛是新能源汽車,創歷史單月最高。

          “實際上,燃油車與新能源汽車是汽車工業兩個不同的時代,通過近十年的發展,我們實現了‘換道超車’。”中國(深圳)綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示,目前從數據上看,我國新能源汽車產量占全球的60%以上,而深圳新能源汽車產量則占全球約1/8,“千萬的跨越不僅僅是規模的擴大,是一個量變到質變的過程,憑借新能源汽車技術的優勢,逐步提升汽車品牌價值,提升整個產業的附加值。”

          產業價值鏈逐步提升

          新能源汽車產業勢頭強勁,也加快了新能源汽車“出海”的步伐。今年7月,廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工投產;造車新勢力哪吒在泰國和印度尼西亞的工廠,已經分別于今年3月和5月投產,其在馬來西亞的工廠也已于今年1月動工;10月4日,蔚來與CYVN簽署戰略合作協議,宣布將在阿聯酋阿布扎比建立先進技術研發中心,專注智能駕駛與人工智能技術研發。

          中國新能源車企從單一的整車產品出海,到技術出海、海外建廠,再到實現產業鏈出海,推動整個新能源汽車產業的國際化進程。2023年一季度,我國汽車出口量首次超越日本,成為世界第一大汽車出口國。

          再看比亞迪,今年1-9月,其新能源乘用車出口達29.8萬輛,同比增長100%。截至目前,比亞迪已進入全球96個國家和地區,并在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設新能源乘用車工廠。

          “深圳在新能源汽車賽道具有‘軟硬件兼備’的產業生態體系。”韋福雷認為,比亞迪既代表了深圳的新能源汽車產業集群,也是我國的新能源汽車發展縮影。其第1000萬輛下線彰顯了比亞迪在全球的汽車品牌的重要地位,并向全球化邁出了重要一步。“深圳以比亞迪為龍頭的智能網聯汽車產業,已經進入新的發展階段。從追逐規模擴大到追逐產業生態的完善,以及產業價值鏈的提升。”

          全球化布局將提速

          深汕比亞迪汽車工業園二期整車項目已實現達產,每天產量達到750輛;華為比亞迪強強聯手,打造全球首款搭載乾崑智駕ADS 3.0的豹8;寧德時代先后落子龍崗和坪山成立子公司,并在深成立新能源供應鏈公司……龍頭企業加速集聚,為產業帶來了勃勃生機。

          2023年《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》出臺,為深圳汽車產業描繪了發展藍圖;隨后深圳緊抓新能源汽車產業發展的“風口”,在全國率先出臺金融支持新能源汽車產業鏈“12條”,通過“鏈”上發力,打通境內外“資金鏈”融合產業“生態鏈”。

          新能源汽車產業鏈長、涉及面廣,產業鏈各環節企業布局全國,跨地區金融服務需求較高。深圳金融機構創新服務模式,推出“一點對全國”“一點對全球”等服務,為深圳新能源汽車產業蓄力提速增添金融新動力。記者從中國人民銀行深圳市分行了解到,截至2024年9月末,深圳新能源汽車產業貸款余額突破千億元達1174.7億元,同比增長25.5%。

          不久前,全國9個聯合體獲準開展智能網聯汽車準入和上路通行試點,比亞迪和東潮出行入圍,隨后深圳再次列入智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市,為深圳汽車產業升級提供了發展方向。

          “站在新能源汽車產業發展新起點,深圳將依托華為、比亞迪等龍頭企業,占領智能化下半場的產業陣地。”韋福雷表示,深圳“新一代世界一流汽車城”的定位是國際化,那就意味著企業的全球化不僅局限于出口,而是通過本地產本地銷的方式進入海外市場,企業全球化布局也將再度提速。